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正时皮带多少公里更换?正时皮带换完后有响声是怎么回事

汽车发动机工作过程中,在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程,并且,每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合,使进气与排气及活塞升降相互协调起来,正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用,在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。那么,正时皮带多少公里更换?相关知识介绍如下!

本文目录

1、正时皮带多少公里更换?

2、正时皮带换完后有响声是什么原因?

3、如何更换正时皮带?

4、换正时皮带多少钱?

正时皮带多少公里更换?

如果汽车长期空车跑,可以在8万公里检查,没有问题则可以继续使用,到10-13万公里时再进行更换;如果经常负重跑车,皮带磨损较大,应该6-8万公里左右检查一次,10万公里左右进行更换。

正时皮带换完后有响声是什么原因?

正时皮带是橡胶制品,有一定的使用寿命,长期处于高速运转状态,难免会有磨损,也属于易耗品,需要定期更换。然而,正时皮带换完后哒哒响,这可能是因为正时皮带太紧,也可能是涨紧轮坏了、气门间隙不正常或正时轮偏离松动,还可能是正时皮带没对准导致。

正时皮带没对准,会导致发动机不能正常工作,造成点火过早或过晚、发动机异响、动力下降、油耗增加等现象。严重的会顶坏气门或损坏活塞,造成发动机部件损伤,缩短发动机的使用寿命。

在安装皮带前要对准正时,一般对准凸轮轴和曲轴皮带轮上的标记。曲轴皮带轮上的豁口对准正机油泵壳上的箭头,排气凸轮轴上的凹槽与进气凸轮轴的凸点对齐,再装上正时皮带,用内六角扳手转动正时涨紧轮调至最佳松紧度,转动曲轴两圈检查正时记号是否准确,无误即完成安装。

如何更换正时皮带?

1、拆。转动曲轴皮带轮,将皮带轮缺口和机油泵外壳凸点处对正,调好正时点;拆卸曲轴皮带轮螺栓和曲轴皮带轮;拆卸正时皮带下盖和导轮;拆正时皮带张紧轮,卸皮带;

2、装。装配皮带时必须拉紧皮带不能松弛,对好正时点后用内六角扳手调好指针紧固张紧轮,用套筒盘曲轴顺时针盘车对两次正时点确保准确后为止。

先安装张紧轮,调至最松位置,内角孔调节位置标记口相对180°;安装皮带,调节张紧轮,调的时候张紧轮缺口下端对准指针,然后拧紧螺栓;装配正时皮带罩,先装中间铁罩,然后装上下罩,按顺序装好发电机皮带轮、张紧轮与皮带。

换正时皮带多少钱?

正时皮带长期处于高速运转状态,难免会有磨损,属于消耗品;而且皮带是橡胶制品,橡胶使用时间长了会自然老化,表面会硬化,出现裂纹,如果继续长时间使用而有未能及时更换,可能会发生断裂现象。皮带一旦断裂,发动机会产生异响,车辆熄火,而且会顶气门,严重的更会造成发动机部件损伤,发动机出现故障或损失,导致汽车不能正常使用。

总结:汽车正时皮带一般3-5年或8-10万公里左右更换一次,具体的更换时间建议参考车辆保养手册,但也需要看汽车的实际使用情况。

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